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增值稅稅率下調在即 部分車企率先降價

來源:中國稅務報   發布時間:2019-03-26
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  4月1日實施增值稅降稅率消息一經公布,部分品牌汽車立即通過下調零售價格,率先對此次減稅作出反應。專家認為,減稅政策利企惠民效應已初步顯現。

  豪華品牌汽車曆來對增值稅稅率下調反應迅速。3月15日,李克強總理在記者會上明確提出“4月1日就要減增值稅”。當晚,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限即通過官方微博宣布,提前下調梅賽德斯-奔馳及smart在中國大陸全部在售車型的廠商建議零售價。寶馬(中國)汽車貿易有限和華晨寶馬汽車有限也緊接著於3月16日宣布下調在中國銷售的汽車產品廠家建議零售價。同日,捷豹、路虎、沃爾沃和林肯等品牌也宣布下調在華銷售汽車價格。這不是車企響應國家減稅政策的第一次集體行動。2018年5月1日,製造業等行業增值稅稅率從17%降至16%時,奔馳、捷豹等車企也在當天宣布“官降”。

  中國汽車流通協會副秘書長羅磊在接受本報記者采訪時表示,此次豪華品牌汽車接連宣布提前降價,增值稅稅率下調是主因,一方麵體現了企業對於稅收政策的快速反應機製;另一方麵也是由生產成本下降引發的比較正常的市場行為,車企因競爭需要提前布局,以此刺激消費者出手。“汽車行業是受此次增值稅降稅率政策影響較大的行業,特別是對售價高、需求彈性強的豪華品牌汽車而言,這種影響尤為明顯。”羅磊說。

  當被問及普通合資品牌汽車和國產品牌汽車尚未有降價舉措的原因時,羅磊認為,目前市場上中低端車型的利潤相對較低,增值稅稅率下調帶來的降價空間不如豪華汽車大,而且隨著今年汽車下鄉優惠政策的出爐,部分中低端汽車在價格上已享受到了政策紅利。因此,他判斷這些車企在短期內不會對零售價格作出太大幅度的調整。

  關於增值稅降稅率和普通消費者之間的關係,中國財政科學研究院副院長白景明表示,增值稅稅率下降會影響商品定價,從而拉動消費需求。“增值稅是價外稅,采取稅款抵扣製度,稅款隨著商品流通而轉移,會計上體現為終端消費者承擔所有稅款。消費者在購買汽車時,發票上寫得很清楚,價格多少,稅多少,價稅合計多少,這其中的稅,指的就是增值稅。增值稅稅率下調,可以說是直接減輕了消費者的負擔。”白景明說。

  上海財經大學公共政策與治理研究院院長胡怡建認為,在產品生產、消費的價值鏈中,減稅紅利最終會通過價格傳導機製和市場博弈由產製企業、經銷企業及消費者各方來共同分享,具體如何分享以及分享比例則由供求關係決定。他表示:“具體來說,降低增值稅稅率帶來的減稅紅利,既會在生產製造端降低企業的稅收成本,增加其利潤,也會在消費端減少居民的價格支付,起到拉動消費的作用。”

  西南財經大學教授湯繼強對此次由增值稅降稅率引發的豪華品牌汽車降價也表達了積極看法:“增值稅降稅率是否會帶動某類商品降價,具體會降價多少,是由該類商品的市場競爭程度和相關企業品牌影響力決定的。但此次增值稅降稅率無疑為企業提供了降價空間,可以預計,將會有更多的企業、更多的商品加入到降價的行列中來。”

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